据本网11月24日消息，联合汽车经销商商会今日宣布，基于《全联汽车经销商商会团体标准管理办法》、《汽车玻璃膜施工技术规程》（T/CADCC006-2025）和《汽车车身改色膜施工技术规程》（T/CADCC008-2025）两项团体标准已经编制审核完毕，将于2025年11月25日起，2026年1月1日正式实施。
从联合汽车经销商商会官网获悉，第五届《汽车车身改色膜施工技术规程》团体标准研讨会已于10月底召开。就PU改色、PVC改色的施工标准进行了深入探讨，达成了多项关键共识：
1、在TPU改色/车胶、涂胶问题上，与会人员达成重要共识：对于带有涂层的 TPU改色膜，现阶段不应强制要求技师进行表面打磨处理。以减轻工作负担，让技师聚焦核心施工环节。2、在拉伸定位过程中，确立“不拉伸”或“最小拉伸”的原则，摒弃“固定左侧、收紧右侧”的传统方法，明确局部拉伸、中线拉伸、变向拉伸三种实用思路，将整合到后面的拉伸定位章节中，为技术人员提供清晰的操作指导方针。
3、优化了气泡、缺陷处理标准。直径小于5毫米的微小气泡不需要额外处理，直径大于10毫米的大气泡可以告诉用户自然消散。
验收标准统一适用于干湿贴，并在相关表格中新增区分栏目，提高信息呈现的清晰度。
全国工商联汽车流通商会汽车后市场分会会长潘丽华表示，当前汽车后市场“三膜”（车衣膜、改色膜、玻璃膜）行业面临多重挑战。产能过剩引发低价竞争，新能源转型冲击传统需求，新媒体营销加剧无序扩张，贸易战关税压力阻碍品牌发展，还存在价格体系崩塌、企业出海无序等问题。在此背景下，标准化建设成为行业突破的核心。通过规范建设流程、填补技术标准空白，推动行业从“野蛮生长”向“中国品牌”转变，实现保护消费者权益与企业降本增效的双赢。
针对施工工艺不规范、材料损耗率高、返工成本高等痛点，技术法规草案编制组组长吴林峰表示，标准框架涵盖前沿技术趋势、施工通则、术语定义等模块，将为行业提供可量化的技术参考。
