据本网11月23日消息，广州车展期间，蔚来汽车董事长李斌、乐多汽车总裁沉飞、乐多产品总监于斌接受媒体采访，畅谈新能源汽车购置税减免、超增续航、蔚来经营策略等话题。
对于是否做增程动力的问题，李斌表示：“如果让我穿越回到2017年、2018年，做个增程多挣点钱也没什么不好。”李斌认为，因为汽车有一个开发周期，所以我们今天看到的汽车产品和战略决策都是两三年前做出的。 “当时决定延长电池续航里程是完全可以理解的，因为续航里程确实是当时的巅峰。”
但对于蔚来未来是否会延长续航里程，沉飞表示：“有了纯电和换电，根本不需要延长续航里程。延长续航里程的用户一年可能只烧3次油，现在充电已经足够方便了。”
李斌表示：“如果我们想做，也可以做可换电的增程，增程从技术的角度讲就是加一套系统。”不过，蔚来仍然认为，充、换、升级才是最终的技术解决方案。
李斌表示：“我们的技术路线比较符合趋势，现在我们看到了拐点。这是蔚来过去几年对纯电动技术和智能电动汽车核心底层技术的坚决投入，以及围绕充换电网络基础设施的不断投入带来的拐点。”
并且，大电池的增程相当于纯电，因为用户95%以上的情况都是用纯电。但相比纯电车，增程器、油箱还会增加车辆的成本和重量，空间和续航都要做出妥协。
