本网11月18日报道，在吉利汽车2025年第三季度业绩电话会议上，吉利汽车控股有限公司首席执行官兼执行董事桂盛跃谈到了国内新汽车企业的发展。
他说，很多新势力从发展历史来看时间并不短，很多甚至成立八九年时间，尽管今年来看销量大幅提高，但目前为止赚钱的新势力依然是凤毛麟角。
在桂盛跃看来，这些生力军虽然体量大，但无法产生利润。这关系到他们是否有造车背景，是否有真正满足消费者需求的造车理念。
“明年车市就开始大浪淘沙了，如果没有强大的盈利能力，我相信再生存下去是非常艰难的。”桂胜岳直言不讳。
截至目前，国内造车新势力实现盈利的仅有三家，分别是理想、文杰和零跑汽车。
而即将实现盈利的新势力则是这两年风头正盛的小米汽车，此外，李斌已经多次明确，蔚来将于今年第四季度实现盈利。然而，与上述“好学生”相比，很多新势力仍然在盈利的路上，举步维艰，不少已经落后。如果不出什么事情的话，他们会彻底沉默很长一段时间。
