本网讯11 月17 日消息，据日经中文网最新消息，2025年上半年，丰田、本田等日本七大车企因美国关税合计损失营业利润1.5万亿日元（约687.8亿元人民币），这是2020年疫情后首次集体利润下滑，同比降幅达 27.2%。
但目前，日本车企仍没有针对关税的有效防御措施。日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa) 表示：“最初，我们和业内许多人一样，认为关税的影响将是暂时的，但现在看来这种影响已成为长期现实。”
本田副总裁海原纪也表示：“关税的影响是新常态，并将在未来持续下去。”丰田汽车提到，关税不仅影响公司自身的出口，也对其庞大的供应商网络产生影响。
尽管特朗普政府承诺从9月16日起将对日本进口汽车的关税从27.5%降至15%，但从4月到9月，27.5%的税率几乎适用于日本车企出口到美国的所有车辆。在七家车企中，受关税影响最大的是马自达和斯巴鲁等以北美市场为主力的企业。
马自达在美国的销量约占全球销量的30%，其中大部分从日本出口到美国。仅今年4月至9月，美国关税就造成利润下降约971亿日元（约合人民币44.5亿元）。
占美国销量近80%的斯巴鲁受到的影响更大。尽管其年初在美国发布的新车型带动了销量增长，但关税的影响也高达1544亿日元（约合70.8亿元人民币），几乎抵消了该公司汽车销售的利润。
值得一提的是，除了关税之外，日本车企还面临多重压力。其中日元兑美元汇率跌至154,333,601，远超预期；芯片供应动荡，导致本田等北美地区停产；中国市场份额下降至11.6%，受到自主品牌电动化车型挤压、自主电动化布局缓慢、难以适应中国市场转型等。
业内人士认为，日本车企突破“美国市场依赖+转型滞后”的关键。归根结底，15%的关税下调只是暂时的喘息之机。只有摆脱依赖，完成转变，才能真正走出阴霾。这注定是一个长期的变化。
